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原创如果皮卡真的解禁了,谁会最先遭殃?
      发布时间:2019-07-09 10:51      作者:admin      点击:

如果是大师的铁粉,相信在前几天已经大致了解了一条关于皮卡解禁的消息:济南将成为首个解禁皮卡的大城市,如果试行顺利,相信离全国解禁皮卡也不会太远了。

想当年,有关管理部门大笔一挥,将皮卡划分为货车的时候,他们肯定没想到会让皮卡就此在中国一蹶不振。如今皮卡再次得到解禁,车主和意向车主反而有些不习惯了,因为他们也不知道,如果皮卡真的解禁了,对于车主而言到底是利大于弊,还是弊大于利。

未来究竟在何方?

其实早在上个世纪90年代,皮卡就曾在国内刮起过一阵热潮。虽当时国内汽车市场正处于上升期,但价格依然顶天,普通人的收入买车仍旧“难于上青天”,故而汽车消费主要集中在公务车上。

随着对公款买车的各种限制,皮卡的优势就体现出来了,货车的属性让其不受公款买车的限制,而且乘坐体验也与于当时的轿车几乎无异,所以很多单位都选择了皮卡车型作为公车。

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直到皮卡的限制政策出台后,皮卡车型的销量开始一落千丈。政策变换不断、解禁试点毫无结果、乘用化的提案也杳无音信。这样反复的过程中,不仅消磨掉了民间的消费能力,也消磨掉了市场的正向预期。皮卡一时间成为了最尴尬的车型。

皮卡的解禁,其实可以理解为两种不同方法的解禁。一种是“道路解禁”,即仍保持皮卡的货车属性,不过在用车的过程中,可以行驶到以前被禁止进入的路段而已,依旧“形式大于内容”,在高速免费等政策时,它们依然无法享受与乘用车一样的权限;而另一种则“车型解禁”,即将皮卡划分为乘用车,那么所有道路问题自然不攻自破,则显然是“内容大于形式”了。

目前形势更趋向于“车型解禁”

从之前的两会“皮卡乘用化提案”,到最近几次的国家会议中,不难看出当下国家显然不想重蹈当年的覆辙,还是更偏向于加皮卡彻底“车型解禁”,只不过仍需大量的时间去试验。如果一旦正式实施了,那么皮卡这类车型将彻底划分为乘用车行列。

从车主利益的表面上看,出入城区没有了限制、享受六年免审、高速公路最高限速、免费福利,看起来似乎满满的都是利益。但事发绝无单一之隅,就如同多米诺效应一样,变身为乘用车的皮卡在有利的同时也必有弊,比如在购置税上就会有所增加,用车成本也会相应增加,无法继续享受货车的绿色通道等,这些问题都会反过来去刺激市场做出反应。

就如同开五菱宏光去跑“货拉拉”一样。如果你是乘用车属性,那么你将不能拉货也无权申请货拉拉进行跑单;而如果你申请了货车属性,那么你的后排将不再能载人!瞬间变成两座车型。这其中的利与弊,只能个人斟酌取舍了。

皮卡乘用化的另一条多米诺效应

众所周知,北京对于皮卡的限制可谓全国乃至全世界最严:白天(6—23时)禁止进入5环以内,区(县)中心也是限制皮卡进入。

然而讽刺的是,北京地区却是连续几个月以来皮卡市场最大的地区。与其去和那几千人同时竞争那一张蓝牌,很多人宁可选择不开车进五环,转而去选择一款不占指标的皮卡车型。很多人也许买车并不是出于热爱,只是在这个快节奏的年代,他们不得不选择无奈。

但是,一旦皮卡被乘用车化,那么它不占指标的货车属性也会随之而去,届时拯救5环外6环内北京劳动人民的最后一根救命稻草也将会被连根拔起。北京地区已形成的皮卡市场也可能会直接归零,到时候北京人民除了绿牌新能源车,可能就真的别无选择了。

不过北京终究只有一个,对于其他地区而言,皮卡的真正解禁,又是否真的是件好事呢?

首先要确定的一点是,皮卡解禁后,它所要面对的将会是来自整个行业的竞争。轿车、SUV、MPV市场都将会受到波及,而其他三个市场的价格体系已经基本成熟稳定,皮卡作为搅局者,车企们必然会对其作出针对性的价格调整。

至少一点的来说,肯定会比现阶段“货车身份”的皮卡价格要更高,当然相应的做工用料等各方面也会相自提高。但这样一来,也就会直接影响到皮卡车型的实际价值。本来买皮卡图的就是其装载能力强、价格性价比高,而一旦被权衡失去了性价比一项之后,那么又还有谁会乐意开着这么一个“大块头”在市区里穿梭呢?

大师总结:

所以说目前最好的解决方式,或许就是区域性的取消限行,取消高速公路的限制,同时取消15年强制报废。而对于皮卡新车中,可以家用与货用进行分类,家用的可实行乘用化管理,比如说实现六年免审的政策,并在产品申报的环节,就针对性的对这一类皮卡进行单独分类,当然在排放标准和安全配置等方面自然也有做出相应的提高,将钱花在刀刃上,那么即便成本高了,车民们也更乐于接受。

或许这会让车辆的管理变得更加复杂,不过将皮卡进行“差异化”管理,还是有可能实现的,毕竟在中国这片市场中,咱们真不能跟政策太过较真,看起来不近人情的规定,反而会促进市场的发展,看起来全面利好的政策也可能对市场形成灭顶之灾。总而言之,皮卡这种特殊车种,在国内发展并不容易,在绿色政策愈发严厉的环境下发展,更不容易!

 
 

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